Back Shinkansen E5 AST ই৫ ও এইচ৫ সিরিজ শিনকানসেন Bengali/Bangla Shinkansen-Baureihe E5 German E5 and H5 Series Shinkansen English Shinkansen Serie E5/H5 Spanish Shinkansen série E5 French Sinkanszen E5 Hungarian Shinkansen Serie E5 Italian 新幹線E5系・H5系電車 Japanese 신칸센 E5계 전동차 Korean
| Shinkansen seri E5 & H5 | |
|---|---|
 Shinkansen seri E5 rangkaian U3 mendekati Stasiun Omiya dalam layanan Hayabusa | |
 Shinkansen seri H5 rangkaian H1 dalam layanan Hayabusa | |
| Beroperasi | E5: 2009–sekarang H5: 2014–2015 |
| Pembuat | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries |
| Digantikan oleh | Shinkansen seri 200, Shinkansen E1, Shinkansen E3, Shinkansen E4 |
| Tahun pembuatan | E5: 2011–sekarang H5: 2016–sekarang |
| Mulai beroperasi | E5: 5 Maret 2011 H5: 26 Maret 2016 |
| Jumlah sudah diproduksi | E5: 460 kereta (46 set) H5: 40 kereta (4 set) |
| Jumlah beroperasi | E5: 450 kereta (45 set) H5: 30 kereta (3 set) |
| Formasi | 10 kereta per rangkaian |
| Nomor armada | E5: U1– H5: H1–H4 |
| Kapasitas | 731 (658 kelas Standar, 55 Hijau, 18 Gran)[1] |
| Operator | E5: JR East NHSRCL (2026) H5: JR Hokkaido |
| Jalur | Tōhoku Shinkansen, Hokkaido Shinkansen |
| Data teknis | |
| Bodi kereta | Aluminium alloy |
| Panjang rangkaian | 253 m (830 ft) |
| Panjang kereta | 26.500 mm (86 ft 11 in) (kereta berpenggerak) 25.000 mm (82 ft 0 in) (kereta tak berpenggerak)[2] |
| Lebar | 3.350 mm (11 ft 0 in) |
| Tinggi | 3.650 mm (12 ft 0 in) |
| Pintu | E514: satu per sisi E515: satu per sisi E523: dua per sisi |
| Kecepatan maksimum | 320 km/h (200 mph) |
| Berat | 4.535 t (4.463 ton panjang; 4.999 ton pendek) |
| Sistem traksi | MT207 AC motor traksis (300 kW)[3] |
| Daya mesin | 9.600 kW (12.870 hp) |
| Sistem listrik | 25 kV AC, 50 Hz listrik aliran atas |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Bogie | DT209 (kereta berpenggerak), TR7008 (kereta tak berpenggerak) |
| Rem kereta | Rem regeneratif |
| Sistem keselamatan | DS-ATC |
| Kerja majemuk | Shinkansen E3/Shinkansen E6 |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
| 140 kereta (14 rangkaian) | |
Shinkansen seri E5 (bahasa Jepang: E5系, romanisasi: E5-kei) dan seri H5 yang terkait (bahasa Jepang: H5系, romanisasi: H5-kei) adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen Jepang yang dibangun oleh Hitachi Rail dan Kawasaki Heavy Industries.
Shinkansen E5 dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) yang beroperasi di jalur Tōhoku Shinkansen pada 5 Maret 2011[4], dan beroperasi di layanan Hokkaido Shinkansen pada 26 Maret 2016. Sebanyak 59 set kereta dengan 10 kereta telah sedang dipesan, dengan 3 set kereta beroperasi saat dimulainya layanan kereta api baru Hayabusa ke Shin-Aomori pada Maret 2011.[5]
Terdapat pula Shinkansen H5, varian khusus cuaca dingin dari Shinkansen E5 yang dioperasikan oleh Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). Varian ini telah digunakan pada layanan Shinkansen Tohoku dan Hokkaido sejak 26 Maret 2016.[6][7] Dipesan pada Februari 2014, total 4 set kereta dengan 10 kereta telah dibuat oleh Hitachi dan Kawasaki Heavy Industries dengan biaya sekitar ¥18 miliar (US$169,9 juta).[7] Dua set pertama dikirimkan pada Oktober 2014.
- ^ MLIT press release: 東北新幹線に導入予定の新型高速新幹線車両（Ｅ５系）に係る安全性確認書の交付を行います (9 June 2009)[pranala nonaktif permanen]. Retrieved on 18 June 2009. (dalam bahasa Jepang)
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamadj304 - ^ 鉄道のテクノロジー 3 JR高速特急Part.1 [Railway Technology 3: JR High-speed Limited Express Trains Part.1] (dalam bahasa Jepang). Sanei Shobo Publishing. July 2009. hlm. 9. ISBN 978-4-7796-0669-4.
- ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2010-06-01. Archived from the original on 2010-06-01. Diakses tanggal 2022-11-18.
- ^ "「新型新幹線は白とピンク スピード感表現」:イザ！". web.archive.org. 2009-02-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-08. Diakses tanggal 2022-11-18.
- ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2014-04-16. Archived from the original on 2014-04-16. Diakses tanggal 2022-11-18.
- ^ a b "archive.ph". archive.ph. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-04-15. Diakses tanggal 2022-11-18.